本文目录一览:
- 〖A〗、大众viloran低功率版申报图曝光,步步紧逼,别克GL8悬了?
- 〖B〗、大众全新MPV要国产,长5346mm+途昂底盘,放弃GL8就等它
- 〖C〗、挑战MPV天花板,“威然”你想好了吗?
- 〖D〗、坐标重庆,大众MPV威然的实车体验,说说感受
大众viloran低功率版申报图曝光,步步紧逼,别克GL8悬了?
还有一点就是在舒适性上,viloran后悬架采用的是多连杆独立式,而GL8部分车型还采用的是扭力梁非独立悬架,又落后一步了。《车壹圈》观点 在全国排名前十的《车壹圈》看来,viloran低功率版的问世对于别克GL8来说,就像是天敌来了一样。
通过对比,大众Viloran的优势在于车身尺寸、底盘悬架,别克GL8的优势则在于更加强劲的动力系统和称霸国内合资MPV市场长达20年所积累的口碑。
动力方面,四座版的别克GL8 Avenir将搭载0T发动机,拥有169kw的最大功率,和现款车型相比,功率有所下降。油耗方面,其申报油耗数据为9L/100km。价格方面,参考目前在售的别克GL8 Avenir 七座版售价为499万元,那么四座版则很有可能会定价50万以上。
大众全新MPV要国产,长5346mm+途昂底盘,放弃GL8就等它
〖A〗、与别克GL8或者MPV市场中的其他产品不同,上汽大众威然并非基于MPV专属平台进行打造,而是基于MQB平台开发而来,该底盘结构下还有我们熟知的大众途昂。
〖B〗、没错,“成本控制”就是答案。在经历过“排放门”事件和受制于中高端MPV市场的局限性,要想让大众拿出魄力为某一市场放弃现有资源而单独开发一款前景不明朗的新车,其实并不现实。况且,当现款本田奥德赛换代之初也扬言要将GL8斩下马,却月销量始终徘徊在3000-4000辆间时,这样的可能性已几乎归零。
〖C〗、至于量产版车型的动力单元,目前还没有确切的消息,大众的高层称暂时还没有想到应该把什么动力总成放入ID.Vizzion,因为它是新能源轿车的旗舰产品,需要好好考虑。ID.Roomzz(ID.6)主打7座和大空间,类似于途昂 ID.Roomzz定位中大型7座纯电动SUV,它与短轴的ID.Buzz MPV/van共享MEB平台打造。
挑战MPV天花板,“威然”你想好了吗?
〖A〗、不过从另一角度,产品力怂不怂先不说,上汽大众的营销手段却是出奇高明。倘若MPV的固有形象能被它一举推翻,“威然”成为逼近GL8的存在也并不是没有可能。换言之,当中国消费者对MPV外形的冷眼和对SUV车型的热情,出现在一款车型身上,任谁都难对其下个定论。因为中国市场的复杂性,从来都不会令消费者过于理性。
〖B〗、优惠完过后,这台车的性价比马上就显现出来了。首先是尺寸,威然的定位是中大型MPV,它的长宽高分别为5346*1976*1781mm,轴距可以去到3180mm。这样的尺寸显然是要比中大型SUV更大了。更大的尺寸也为更大的空间打好基础。
〖C〗、无论是330TSI豪华版还是380TSI尊贵版,威然都以其卓越的性能和豪华的配置,满足了商务用车对于空间、舒适、尊贵和科技的需求。选择威然,就是选择了一个全新的德系豪华商务体验。现在购入威然,更可享受多尊享好礼,包括2年0利率、8000元置换补贴、尊享VIP专属服务等,让您的购车体验更加超值。
〖D〗、直到现在上汽大众的威然出现,从40万以内的预售价来看,大众终于有了可以直接和别克GL8竞争的MPV车型。那么,源自MQB平台的大众威然到底怎样?在乘坐和驾驶的舒适度上,真的能超越同价位的GL8吗?15日,我们在重庆试乘驾了威然的顶配,380TSI旗舰版。
〖E〗、外观:时尚大气,颜值担当 上汽大众威然的车身尺寸为5346mm×1976mm×1781mm,轴距达3180mm,整体车身线条流畅优雅,没有传统MPV那种笨重感。前脸标志性中网搭配IQLight灵眸矩阵大灯,科技感与时尚感并存,让人一眼难忘。LED尾灯也极具现代气息,开出去回头率超高。
坐标重庆,大众MPV威然的实车体验,说说感受
大众威然380车主核心体验总结如下: 动力与操控:充沛且稳健搭载0T高功率发动机(380TSI),最大功率220马力、峰值扭矩350N·m,满载时爬坡或超车轻松,高速巡航动力储备充足。
我实际乘坐了第二排,座椅舒适性柔软度是没得说的,毕竟是旗舰MPV了,电动座椅按摩、加热、通风等等都是有的。 两侧电动侧滑门支持5种打开方式,倒是十分便捷。 第三排座椅舒适性是完全没有问题的,而且威然的第三排比途昂的第三排更软,而且第三排的角度没有途昂那么直,整体舒适性完全OK。
从实际用车体验来看,威然无论是作为家庭用车还是商务用车都非常合适。其宽敞的空间和舒适的座椅使得乘客在长途旅行中也能保持舒适和愉悦。同时,威然的外观设计时尚优雅,不会给人过于商务或刻板的印象。对于即将结婚生子的家庭来说,威然无疑是一个非常好的选择。
近距离感受一下威然的车身长度 尾部腰线显得特别有力!且不失圆润 层次感分明的尾部设计,肌肉感非常强 风火轮一样的轮毂。有种脚底生风的感觉 打开车门看看内饰 门板非常厚实,特别喜欢这个内饰的配色,感觉看起来非常的温馨,同时也比较高级,就是觉得不太好打理,要是孩子脏了的话那也就真的很麻烦了。
车身线条、低趴的姿态、以及车尾的造型,非传统意义的MPV模样,还是有点吸睛的 这一块后视镜搞成流媒体就好了,“扫盲”后方视野 全景大天窗令人心旷神怡 座椅厚实宽大,坐感软硬适中,多向调节全方位支撑,腰托最舒服。
