2024高速免费:2024高速免费几号到几号

本文目录一览：

• 〖A〗、多地氢能车辆高速免费,全国推广何时到来?
• 〖B〗、荣潍高速免费路段详解
• 〖C〗、不收费的高速公路有哪些

多地氢能车辆高速免费,全国推广何时到来?

地方政策先行，全国推广趋势显现多地已出台氢能车辆高速免费政策 山东：2024年3月起，对安装ETC的氢能车辆免征省内高速通行费，为期2年。四川：拟对安装ETC的氢能车辆免征4年高速费，资金由省财政支付。内蒙古鄂尔多斯：6月起对境内氢能车辆全额返还通行费，资金来源未明确。陕西：对安装ETC的氢能车辆免征3年高速费。

山西省决定自2025年6月1日至2027年5月31日对氢能货车高速公路通行费实施全额补贴，至此国内已有9个省级区域实施氢能高速免费政策。政策核心内容山西省四部门联合发布通知，明确对氢能货车在指定时间段内通行山西省高速公路的通行费实施全额补贴。

多地跟进氢车高速免费政策，全国统一政策或出台政策推行情况：今年以来，自山东首推氢能车免征高速费政策后，四川、内蒙古鄂尔多斯、陕西、吉林、湖北等地陆续跟进。

山东省自2024年3月1日起对安装ETC的氢能车辆免征高速公路通行费（试行2年），此举将显著降低氢能车运营成本，推动其商业化应用，并可能引发其他省份效仿。政策核心内容与背景政策时间与范围：2024年2月29日发布，自3月1日起实施，针对山东省内高速公路安装ETC的氢能车辆，试行期2年。

荣潍高速免费路段详解

〖A〗、其中，潍坊段全长45公里，途经坊子、寒亭、昌邑3个区、16个乡镇，于1997年3月开工建设，1999年6月正式竣工通车，是潍坊市第二条横贯东西的高速公路，也是国道主干线青岛至银川公路和同江至三亚公路的重要连接线。

〖B〗、荣潍高速（G20青银高速荣成至潍坊段）的免费路段起点为荣成市，终点为潍坊市，全程免费通行。关于荣潍高速免费路段 荣潍高速是山东省内重要的交通干线，免费政策覆盖全线，极大便利了沿线城市间的往来。该路段途经威海、烟台、青岛、潍坊等地，全程约280公里，路况良好，适合自驾出行。

〖C〗、荣潍高速潍坊至莱阳段：2024年收费期满后已实现免费通行，收费设施已拆除，成为山东首条到期免费的高速公路，对区域交通成本降低有显著作用。其他涉及收费期限的高速（非山东本地到期，但相关）京石高速：虽主要路段位于河北，但与山东交通联系紧密，其收费年限持续至2029年，到期后可能调整收费政策。

〖D〗、沿坊子西立交行驶450米，直行进入荣潍高速。用时1分钟 沿荣潍高速行驶0公里，朝G1815，日照，潍坊港方向，靠左。用时2分钟 继续沿荣潍高速行驶0公里，朝G1815，诸城，潍城，日照方向，靠右进入营丘枢纽立交。用时2分钟 沿营丘枢纽立交行驶310米，朝G1815，诸城，日照方向，靠左。

〖E〗、返程高峰：2026年1月3日14时至19时（部分路段可能延长至20时）。 重点拥堵路段 浙江：杭甬高速宁波段、甬台温高速宁波段（二期）等。 重庆：G5013科学城、S7高新南、G93高新等收费站及周边路段。 山东：荣潍高速坊子收费站等近郊游热门线路。

〖F〗、根据2025年5月8日发布的交通管制通告，S16荣潍高速公路莱阳至潍坊段（莱西枢纽互通立交至涌泉枢纽互通立交）潍坊方向主线实施封闭施工，交通管制时间持续至2026年12月31日16时。在此期间，潍坊方向主线及沿线收费站、枢纽立交匝道均禁止通行，车辆需提前规划绕行路线。

不收费的高速公路有哪些

〖A〗、沪嘉高速：连接上海市区与嘉定区，是上海最早的高速公路之一，对部分车辆实行免费政策。 外环线：环绕上海主城区，为免费高速路段，便于市区与郊区的交通连接。 S2沪芦高速：从外环线延伸至临港地区，为免费高速公路，便于车辆进出临港。

〖B〗、特殊区域免费高速：西藏的拉林高速（拉萨 - 林芝）、共玉高速（共和 - 玉树）；海南全省高速不设收费站，费用通过燃油附加费分摊。注意事项免费时段以车辆驶离高速出口时间为准，超时需补缴费用。地方性免费政策需满足特定条件（如牌照、ETC、行驶路段），建议出行前查询当地最新通知。

〖C〗、成绵高速公路根据四川省交通运输厅发布的通告，自2025年9月4日24时起，成绵高速公路（成都至绵阳段）正式对所有车辆免收通行费。该路段是连接成都与绵阳的重要交通干线，免费政策实施后，将显著降低两地间的物流成本和出行费用。

〖D〗、成都牌照（川A）可免费通行的高速有成都第一绕城高速、成彭高速、成温邛高速。具体说明如下：成都第一绕城高速：川A牌照因缴纳了五路一桥费用，行驶此高速无需缴纳相关费用。若要上绕城高速，可在成都办理刷卡业务，通过刷卡方式缴费。

〖E〗、以广佛高速为例，这条高速公路自1993年建成以来，一直是中国交通网络的重要组成部分。尽管已经运行了数十年，但至今仍继续收费。这背后的原因在于，高速公路建设需要大量的资金投入，而收费是实现资金回收的重要手段。高速公路收费政策的制定和调整，也是政府综合考量的结果。